というわけで年間チャンピオン戦静岡に参戦してきました。
たぶんこう言ってる人は非常に多いと思いますｗ
昨年は五反田→静岡の日程だったのに対して今年は静岡→品川。
この静岡二日間の意味合いが俄然異なることになると思います。
そんなわけで早朝に車で出発ー。
到着したのが開場に到着したところでシールをもらうと370番前後
先月のタミヤフェアと違って想像以上に伸びてないぞ？
しばらく待ってレース開始のアナウンス。
番号を確認するとどうやら500名も来てないみたい。
タミヤフェアで1000来て2面敷いたから、そのままの勢いで2面にしたら
まさかの定員1000の半分とは、これは大反省会あったろうなぁ。
この日のレイアウト
ジャパンカップで猛威を振るい、オータムカップで攻略されかけた
ヘルクライム→ナイアガラは着地がシビアになって襲い掛かります。
オータムでブレーキに頭を悩ませた連続バンクや、
レイアウトの基本の着地芝など、今年の集大成にふさわしい名レイアウト！
自分の中では過去の公式ベスト3に入る良レイアウトだと思います。
定員1000でタイムスケジュール引いてて参加が500弱ということは
時間が余るので1人3回は必ず回るはず。
この日はとにかく落としてタスキはNGの方向で行くことに。
午前1次予選（1回目）：オープンクラス（MS）
開けポンのLDPとパワーチャンプGTでトライ。
想像通りしっかり速度負け。
HDPでHD2と戦うというマシンコンセプトだったので
そのままLDPを積んだらやはり遅すぎる。
午前1次予選（2回目）：オープンクラス（MS）
当初のコンセプトどおりHDPを積んでHDP＋パワーチャンプGT
想像通りの速度が出たものの今度は速度超過でCO
午後1次予選（3回目）：オープンクラス（MS）
パワーソースをそのままに、ブレーキでねじ込めるか試すことに
速度超過でCO、HDPは止めようが無さそうでした。
バンクはしっかり食われたのになぁ。
午後1次予選（4回目）：オープンクラス（MS）
結局モーターをLDPに戻して、その分速度が出るように他を変更。
結果が当たってなんとかタスキゲット。
というわけでこの日のピットメンバーと記念撮影。
2次予選：オープンクラス（MS）
バンクが食われすぎててダメだと思ったのでブレーキ調整。
速度は悪くなかったものの姿勢を崩してCO。うーん。
そんなわけでこの日はタスキ止まり。
放課後に30分ほどフリー走行があったので試したいことを試したのですが
結局わからずじまい。うーん。
クニさん、初日枠優勝おめでとうございます！
あの速度でねじ込む走りはスリリングながら素晴らしかったです。
品川ではお互い良いレースをしましょう！
この日はホテルに帰ってホテル近くのお店で食事。
某2010年年間チャンピオン親子の子供に2人潰されてましたｗ
ホテルに帰ったらUNOをやって就寝。
アルカリ限定だと充放電がないから連戦でも楽ですねｗ
翌日
年間チャンピオン戦の行われるのでこの日はちょっとタイト。
参加人数は500超だったのでおそらく1人3回。
やりたいことは前日にやったので1発目から取りに行くことに。
午前1次予選（1回目）：オープンクラス（MS）
開けポンLDP＋パワーチャンプGTでトライ。
可も不可もないペースで周回を重ねてタスキゲット。
というわけで午前タスキで長いお昼休み。
2次予選：オープンクラス（MS）
パワーソースはそのまま、ブレーキを調整して走らせることに。
ここにきてドラゴンバックでCO。うーんやられた。
そんなわけで2日間ともタスキどまりでした。
さて、公式大会は残すところ年間チャンピオン戦品川大会のみ！
そして最後は年間チャンピオン戦の本戦です！
全力を出し切って、今年の悔いを残さないように頑張りたいですね！