ブーボスボス所沢店で行われた大会に参加するのは先月に続いて2回目。
先月が予選落ちだったのでもうちょっと良い走りがしたいところ。
この日のレイアウトはスロープ上が2,3枚で
LCの後ろも着地に余裕がある気持ちの良いレイアウト。
最後の2段スロープの着地に芝が生えているのがどう影響するか。
ココがキモになりそうです。
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この日のピットはこんな感じ。
先日、一人用ピットテーブルを衝動買いしたので導入してみました。
LOGOSのカーボントップテーブル・ミニ
です。
このテーブルを教えてくれたNETさんに感謝です。
思いっきり釣られました。 カーボン柄は罪ｗ
マシンは3レーン用に作成したピンクVSのマンタレイmk2
先日のフロンティア本店のレースからさらに仕様変更しました。
詳しい仕様はそのうち書くことにします。
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レースのルールは予選レースが1人5回まであり
そこで1位3P、2位2P、3位1P、COが0Pを貰えます。
5回終了した時点で合計ポイントを計算し、上位16名が決勝進出です。
この日の参加者はジュニアと大人あわせて60名超！
何の権利もかかってない大会なのにこの人数はすごいですね！
前回もそうでしたが、層の厚さを実感します。
まずは練習走行から。
HD2＋超速＋満充電のネオチャンプで走らせる→超過で飛ぶ
電池を垂らす→超過で飛ぶ
ブレーキを強めて電池を満タンに戻す→ちょっと速い
電池を垂らす→完走
そんな感じでなんとか落ち着きました。
他の人の走りの様子を見ていても、どうにもこうにもとにかく芝！
芝でバシバシ飛ばされてました。芝ｺﾜｲﾖｰ
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レース1戦目は電池を抜き足りず、スロープの着地がブレてリアひっかけてCO
中途半端な位置に着地するのはやっぱり良くないですね。
電池をさらに放電追加して2,3レース目は1位で6P獲得
そのままの電池で4レース目
今度は速度が足りずに芝の入り口に鼻先を突っ込んで前転orz
5レース目は電池交換をして速度を多少上げる。
同時に「放電するなら超速なんていらないんじゃ・・・」と思い
ギアを超速→EXに変更。
で、レースに挑んだ結果、、、COｗあれー
というわけで予選終了時点で2勝3COの6ポイント。
前回よりも悪化してるｗ
あー、これは落ちたなーと思ってピットを片づけていたところ
今回は完走率が低かったらしく、6ポイントでも芽があるとのことｗ
荒れてるなぁ
結果としては着順で予選14位ぐらいで予選通過でした。
5レースやって2レースしか勝ってないという半分以下の勝率なのに
大人約50人中、上位16人に入るって確実に何かがおかしいｗ
と、いうわけで決勝トーナメントです。
決勝のルールは1対1のレースで先にゴールすれば当然勝ち
先に飛んだらその時点で勝敗が決まるルールです。
さらに電池交換はおろかセッティング変更も一切禁止。
これは非常に難しいですね。
結局予選5回目のセッティングそのままで決勝に挑むことに。
決勝1回戦は速度勝ちのまま先方がCOして勝利。
決勝2回戦は速度で負けた状態でさらに自分がCOして敗退。
というわけでベスト8止まりでした。
最後の負け方はカッコ悪かったなぁ。
その後はレース観戦&じゃんけん大会をして大会は終了。
おつかれさまでした。
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そういえば、公式模擬コースが新しいレイアウトになってました。
ジャパンカップ2013、スーパークライムサーキットの模擬コースです！
逆バンクはもちろん、ウォッシュボードセクションも再現！
さらに作成の難しいデルタバンクも見事に再現されてました。
これは大迫力です。
個人的に嬉しかったのが、LCがバーニングLCな点。
公式想定なのにLCが立体で公式車だと苦労するパターンがあったので
今回のバーニングLCは非常にうれしいです。
6月からはじまるジャパンカップ対策にマシンの調整やもちろん
走りのイメージトレーニングにも是非どうぞ