CampionShip Kanto 通称CSもしくはCSKは
昨年まで行われていた有志が開催するフラットレース GPの後継レース
ルールとしては当日支給のアトミックチューンモーターを
単三2本を使用して慣らしを行い、タイムアタックをするという形式。
一般的なフラットレースと一緒ですね。
今回は予選・決勝なしの6回TA制、一発デカいタイム出したもん勝ちです。
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| プラリン車！速そうなんだけど・・・ |
初のフルプラリン＆ダブルインスポ車
一発の速度は間違いなく出る仕様ですが
プラリン車はとにかくウェーブが入らない。
これが最大の問題
前週のシェイクダウンは良好だったのですが
当日のレース結果はというと・・・？
練習1：CO
練習2：CO
走行1：CO
走行2：CO
走行3：CO
走行4：CO
走行5：CO
走行6：31.97
想像以上に全然入りませんでしたorz
今回の車体はバンパーにカーボンを使用していたのですが
抜きすぎたせいもあってCOの度に折れてました。
確実に作り方を間違えてます。
プラリンには耐衝撃能力が皆無なので
バンパーはもっと柔軟じゃないと厳しいかもしれません。
少なくともテンションバー形式のほうが良いと思いました。
とはいえ折れるのは確実に作り方がおかしかったからなのですが。
通過できて1，2周出来た時もあったのですが
リスキーなわりにタイムを刻めてないのも気になりました。
見てるとウェーブが止まるような食われ感がありますね。
やっぱりフルフラットは830の4ローラーが鉄板なのかな
最終的に1回だけタイムは残せたのですが、これがまた非常に遅い。
度重なるCOで桁やタイヤの精度は非常にガタガタ
これではタイムが出せるはずもないですね。
ちなみにこの日のモーターは2個配布だったのですが
慣らして走行後の電池で34キロと33キロと非常に遅かった。
とはいえ最近、慣らしの練習をしていていつもそうだったので
明らかに慣らしの腕が悪いです。
回せる人は37,8キロ出せてますしね。
というわけで今回の大会は
準備不足、練習不足、経験不足、すべての不足が露呈した大会でした。
さすがに堪えたので次回はもっと頑張ります！